又开始故技重施了，近日据美国媒体曝料称，美国商务部刚给通用电气开了绿灯，说可以继续向中国放开C919发动机的市场。原本以为国人会欢呼，但这次中方给出的态度却截然不同。以前只要美国一松口，我们就会感到一身轻松，结果每次关键时刻又被人家卡脖子。这种一次又一次吃亏上当的日子，我国不想再过了。咱们先来看看美国为什么会突然对我国改变态度呢？中国这次不再欣喜若狂冷静应对的底气在哪里？原本坚持以封锁失效针对我国的美国，为何着急忙慌的"变脸"呢？原来是因为中国长江1000A发动机的试飞数据出来了，直接让美国的一些大佬们慌了。
中国的自研发动机燃油效率超出预期15%，耐久性测试跑了2000小时还在继续，各项数据都直逼LEAP-1系列的最优性能。美国人在看到这样优秀的数据后，心里能不慌吗？因为等到中国真正搞出来，就算他们的发动机白送估计中国也不会要了。其实对美国的这些操作我们也早已司空见惯，每当中国在某个关键技术上快要突破时，他们就会在制裁措施上突然放松，然后想通过软硬兼施的阴谋来延缓咱们的自主化进程。这次当然也不例外，LEAP-1C发动机的禁令才实施了一个多月，但当看到中国发动机的替代方案就快要成功的时候，美国人彻底坐不住了。
赶紧采取补救措施，及时止损。起初美国人想得很简单，天真的以为只要断了发动机供应，我国的C919就飞不起来了。殊不知我们早就料到他们会整这么一出，所以早早地就准备了备选方案。不仅如此，我们很早之前就进行了技术储备，美国的封锁，反而给了咱们加速国产化进程的动力。美国人也算是整明白一件事，封锁对中国来说已经没用了。一个多月的封锁断供，反而成了C919供应链的压力测试专属时间。结果也恰恰证明，中国应对突发情况和处置逆境的能力要比美国想象中强得多。LEAP-1C发动机虽然技术先进，但归根结底不是属于中国自己的东西。
但CJ-1000A，由中国自主研发，是属于咱中国人自己的"中国心"。从2009年项目立项到现在，这颗"中国心"已经跳动了15年，现在终于要被“移植到”C919身上了。在今年年初时，中国航发集团透露了一个振奋人心的消息：长江1000A在试运行中表现"远超预期"。这也意味着，用不了几年，中国的大飞机将彻底摆脱对美国发动机的依赖。到那时，美国还有几张能对中国打得出手的牌？主动权已经逐渐回到中国人自己的手中，如果美国还敢对中国不利，到时可就别怪咱们不客气了。
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